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Curiosamente este título da THQ faz-me relembrar velhos tempos ao comando de Pure, um dos títulos da Blackrock Studios e que curiosamente também, fui eu mesmo que escrevi a sua análise. Isso mesmo, MX vs. ATV Reflex por um lado é um pouco o espelho de Pure, mas mais completo, com mais provas e mais veículos. Aqui e diversão é palavra-chave e a adrenalina é levada ao rubro, face às competições que iremos entrar e mostrar que somos os melhores no terreno, mas não será fácil.
Temos no menu principal o modo Arcade, em que podemos escolher qualquer evento e qualquer veículo, desfrutando de tudo o que o jogo nos propõe. O modo Carreira, talvez o mais interessante e que obriga o jogador a evoluir consoante a sua performance e o modo Multiplayer em split screen ou online, defrontando outros jogadores espalhados por todo mundo. Por último, uma secção intitulada como “Motocard” que apenas nos visualiza as Leaderboards, mostrando os nossos melhores tempos.
No modo Carreira, como em todos os jogos, vamos começar do zero. Podemos personalizar o nosso piloto com o nome e número nas costas do fato, entrar na nossa garagem e personalizar a nossa MX (limitada). Antes de entrarmos na competição propriamente dita, vamos ter a possibilidade de escolhermos a dificuldade do jogo. Para primeira vez, o rookie ou o amateur, encaixa na perfeição, mas para os mais duros de roer, nada como escolher uma dificuldade acima da média, mas atenção, preparem os vossos calos, pois a vossa vida não será facilitada um segundo se quer.
Já da praxe, este tipo de jogos oferece-nos um tutorial muito bem feito. Não somos obrigados a segui-lo na íntegra, mas aconselho vivamente que o façam. Não é massivo e é muito útil para aprendermos os truques que vos vão ser extremamente úteis quando estiverem no terreno. De facto fiquei surpreendido com o resultado, pois em Pure o objectivo era acelerar, travar. Aqui em MX vs. ATV Reflex, a jogabilidade tem que se lhe diga. Por exemplo, nas MX, o simples curvar não é tão linear. Teremos que utilizar o analógico esquerdo e o direito do vosso comando obrigatoriamente, para assim, o piloto poder curvar e derrapar. Outros dos aspectos interessantes são os saltos. Mesmo em terrenos com pequenas lombas, teremos que levantar um pouco a mota, para assim não perdermos velocidade. Já nos saltos gigantescos, vamos aprender como é que se aterra em perfeitas condições, aparecendo no ecrã sinais que rapidamente teremos que os pressionar, se não já sabem o resultado…chão! |
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| Pontuação LusoGamer |
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| 7.5 |
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Ob. pelo report Bessa!
